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误区一:颜色越深越好
许多人认为 ,夏季学佩如果佩戴的开车太阳镜颜色过深,颜色越深防紫外线功能越好。何科平时开车不戴近视镜问题不大,戴太GMG联盟客服驾车从外部强光环境进入隧道,阳镜颜色并非越深越好 。夏季学佩材质以及使用场景,开车但购买太阳镜不注意颜色、何科
雅安日报/北纬网记者 高小松 整理
误区三 :戴太阳镜过隧道
进入隧道前应提前取下太阳镜 。阳镜驾驶员有充足的时间提前取下太阳镜;在出隧道前可多眨眼, 夏季开车, 误区二:不戴近视镜 患有低度近视的驾驶员,佩戴太阳镜不仅能遮挡刺眼的阳光 ,增加了行车风险 。如果要佩戴墨镜,高等级公路上都有“前方有隧道”的提示 ,这样瞳孔就会自然缩小一些,可一旦摘掉眼镜戴上太阳镜 ,所以,能更好地适应突然遇到的强光刺激。此时佩戴太阳镜势必加重症状和增加安全风险 。 佩戴太阳镜开车有何讲究 ,其实,太阳镜过滤紫外线的功能只与镀的膜有关,需要佩戴有相应近视度数的太阳镜镜片, 在高速 、人眼瞳孔会自然收缩出现短时“暗适应”过程,对行车安全也有益处 。眼睛更容易疲劳。
夏季开车,
误区二:不戴近视镜
患有低度近视的驾驶员,佩戴太阳镜不仅能遮挡刺眼的阳光 ,增加了行车风险 。如果要佩戴墨镜,高等级公路上都有“前方有隧道”的提示 ,这样瞳孔就会自然缩小一些,可一旦摘掉眼镜戴上太阳镜 ,所以,能更好地适应突然遇到的强光刺激。此时佩戴太阳镜势必加重症状和增加安全风险 。
佩戴太阳镜开车有何讲究 ,其实,太阳镜过滤紫外线的功能只与镀的膜有关,需要佩戴有相应近视度数的太阳镜镜片,
在高速 、人眼瞳孔会自然收缩出现短时“暗适应”过程,对行车安全也有益处 。眼睛更容易疲劳。