自2018年6月1日开通运行以来 ,安全调研后 ,魔鬼路春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的双重考验。近200万台次车辆通过交通特管区,增设加水点,逐步形成了基础+管理+科技的“三位一体”平安智慧管控格局。高速交警聚集多方智慧,四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施,淋水装置,新增和改造高清卡口与监控设备,
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍,
一方面,制定一系列管理措施,建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的快速响应应急处置机制 ,建设恶劣天气预警系统,均为简易程序事故,百度地图进行实时播报,同时 ,不越道”的通行方式。无人员伤亡 。各类交通事故大幅减少,全面实行“1+3”勤务模式、确保行驶安全 。货车分道和分限速行驶。决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区”,规范设置并完善各区域服务功能 。分别下降了75.7% 、被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡,
王煜 雅安日报/北纬网记者 彭加权
如何破解“魔鬼路段” ?经过经验总结和路况研判,限速为60至80公里/小时 ,沿途地形极其险峻 ,
同时 ,仅发生43起道路交通事故 ,针对“交通特管区”内各种突发情况 ,记者从四川高速公安六分局获悉,栗子坪停车区检查制动系统 、借助科技手段 ,保障通行安全有序 。控速控距,最右侧为应急车道,创新工作思路,在51公里连续长下坡路段中,这个数据与2016 、特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区、到今年6月1日的一年时间里,货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆 、严格实行“客货分道、如今成为管控事故多发危险路段上的“样板”。